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这段时间最热门的几部电影，当属《我和我的祖国》、《中国机长》和《攀登者》。其中《中国机长》是根据真实事件改编的。事发年5月14日，四川航空3U航班机组成功处置了一起特别险情。影片讲述了“中国民航英雄机组”成员，与名乘客在万米高空，直面强风、低温、座舱释压等多重险境，并最终把乘客门平安带回地面的事迹。非常值得一看。看完真想给刘长健机场点个赞，技术、胆识、运气，非常过硬，否则，后果将不堪设想。不过，最近有一起由网红“领衔主演”的“走进机舱”系列故事，却给“机长”的形象，带来了负面的影响。桂林航空机长苏晨，让网红（目前消息是其女友）坐进正在驾驶中的机舱，并拍照留念。这件事引起大家一片哗然，这简直和俄罗斯航空号空难事件太像了！唯一“幸运”的，大概就是这件事没造成机毁人亡的惨剧。俄航事件回顾：年俄航班机由莫斯科飞往香港，在俄罗斯西伯利亚上空机长去休息后，第一副机长带了他两名分别年纪15和12岁的子女到驾驶舱参观，更让他们坐在机长座位“学习”飞行。就在副机长儿子在他的指示之下，把由电脑自动驾驶中的飞机，进行左转后不久，飞机便突然向右转并向右倾侧下降，最终，飞机在接下来一系列“升速过急、机首拉得太高”等操作后，失速下坠，于2分6秒后撞毁于山区，机上75名乘客全部遇难。这次桂航的闹剧发生后，立马被爆上热搜，其中很多人都是在联想空难。桂林航空也迅速反应并给出处罚通知。还在对事件震惊的网友发现，从负责领导，到分管领导，再到机组成员，航班整条线全部受牵连、被处罚，但是涉事机长却尚未被吊销飞行执照。于是带着不满，这些网友希望加重处罚，却又发现，同样有不少网友在表达，“处罚太重，桂林航空无权让其终身停飞”、“培养一个飞行员不容易”等希望处罚从轻的言论。还有网友翻出了另一起情况类似的事件：东海航空一个机长让他老婆进航行中的驾驶舱，处理是停飞半年，罚款，副驾停飞15天，罚款。安全员罚款。当天只有乘务长多次劝阻并主动报告。看完东航发布的公告，小编我内心一时间找不到什么文明的词语形容当时的感受。因为我可经常就是东航倒霉乘客中的一员啊！如果按照“花上百万培养就不能轻易吊销执照”的这个诡异逻辑来思考，难道满机乘客的命不是花上千万、上亿才培养出来的么？一旦出事，花多少金钱，又能买回来这些乘客和家庭的正常生活呢？何况大家要求的不是给肇事飞行员判刑，只是要求他退出这个不适合他拿众人性命撩妹的行业！何来过重一说？埃及航空不会给这种劣质机长“轻罚”。就连我们公交车上影响其他乘客安全的行为，也都要承担刑事责任。《刑法》第一百一十四条、第一百一十五条对以危险方法危害公共安全罪做了相关规定。放火、决水、爆炸以及投放毒害性、放射性、传染病病原体等物质或者以其他危险方法危害公共安全，尚未造成严重后果的，处三年以上十年以下有期徒刑。那凭什么航空碰上这种事儿，就应该“轻罚”呢？只是因为“培养成本太高”，就能让劣质机长成为雪藏对象，显然难以服众！再换一个问题，为什么整个机组成员没人知道，或者在知道的情况下无人阻拦呢？起码处罚表中的那个当班副驾驶和副驾驶是绝对知道情况的，为什么他们没有出面制止呢？难道航空行业默认的规则就是“允许机长携带非相关人员进入机舱”？如果是像东航那样无关痛痒的处罚力度，是否代表着对这样的行为的默许和纵容呢？目前尚未有该机组的相关人员出来吭声，笔者期待着，这些问题都能有个答案。


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