9月4日，全省乡村振兴大会第二阶段会议在成都召开。省委书记彭清华指出，要突出抓好实施乡村振兴战略的重点工作，聚焦彝区藏区等深度贫困地区和特殊贫困群众，坚持把提高脱贫质量摆在首位，充分激发脱贫内生动力，扎实做好基础设施建设等工作，深入开展扶贫领域腐败和作风问题专项治理，坚决打赢脱贫攻坚战。

交通是脱贫攻坚基础设施建设的重要组成部分，我厅着力推进“四好农村路”建设，贯彻落实《四川省农村公路条例》，坚决打赢交通脱贫攻坚战，支撑服务乡村振兴战略，高水平办好脱贫攻坚“头等大事”。甘孜州石渠县作为四川最偏远、海拔最高的县，在交通脱贫上，他们有什么话想说？

平均海拔米以上，空气中含氧量不到平原一半，这里是四川最偏远、海拔最高的县——甘孜藏族自治州石渠县。9月2日，石渠县德荣玛乡至真达乡一条约公里的农村公路贯通，结束了这里的乡亲祖祖辈辈被“隔绝”的历史。

“路通了，致富就有希望！”德荣玛乡乡长拉绒高兴地说道。

拉绒说，以前没有路，乡亲们进县城只能骑马或是步行，要走整整一天。现在公路修通了，坐车1个小时就到了。外面的游客可以进来了，乡里的白菌、虫草、牦牛肉可以运出去了。

说到偏远，石渠县不仅距离成都上千公里，最远的村庄离县城都有约公里。石渠县辖区面积2.5万平方公里，约相当于浙江省面积的四分之一，人口只有约10万人。地广人稀、交通不便是石渠的“标签”，也是当地贫困的重要原因。

“要想摆脱贫困，必须修通道路。”石渠县常务副县长朱小林说。

从年开始，交通建设成为石渠县脱贫攻坚的首要任务。石渠县规划了农村公路三年建设攻坚战。从那时起，中铁一局等施工单位来到这片偏远的高原开始修路架桥。

石渠因地处高海拔高原地带，自然条件恶劣、生态环境脆弱、落雪期长达7至8个月，每年有效施工期仅有半年时间。

“从年以来，中铁一局已高标准完成和在建农村柏油公路公里，占石渠县通乡通村公路总体规划的一半以上。”中铁一局四公司石渠项目负责人唐明治说道。

有了路，乡亲们就能走出高原，脱贫这个梦想就有了根基。

近几年来，石渠县委、县政府以脱贫攻坚统揽经济社会发展全局，奋起直追、务实工作，切实发扬“缺氧不缺信念、缺氧不缺智慧、缺氧不缺激情”的石渠精神，交通基础设施的逐步完善成就着全县人民脱贫致富的康庄大道。

“路修好后，现在骑车、开车就可以去县城，非常方便，牦牛肉的价格也翻了一番。”石渠县虾扎镇党委书记土登颜批说，通畅公路修建之前，石渠县虾扎镇人均纯收入为余元。路修通后，人均纯收入达到了余元。石渠交通的快速发展，为全县农牧民群众带来的获得感和幸福感不断提升。

石渠县的交通脱贫攻坚战也是甘孜州乃至全国交通脱贫的一个缩影。

今年，甘孜州计划完成农村公路公里，确保到年底全州所有乡镇基本通油路、所有建制村通硬化路。截至上半年，甘孜州建成通乡油路.7公里，建成通村硬化路.4公里。

作为全国14个集中连片特困地区之一和四川省脱贫攻坚“四大片区”的重要组成部分，甘孜州全州有18个县（市）都是省级重点贫困县，有贫困村个。随着一条条通村公路的建设，改变了乡亲以前出行主要靠步行和骑马的状态，有效带动了甘孜州旅游业、农业、牧业的发展。

“道路通则百事通。”朱小林说，“乡村公路的建设，为打赢脱贫攻坚战‘最后一公里’奠定了基础。”

来源：新华社、四川日报、微甘孜

由四川省交通运输厅整理编辑

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